外观篇
内饰篇
动力总成篇
承载能力篇
动态测试篇
车辆参数表
车辆型号
CA4250P66K24T1A1E4
发动机型号
CA6DM2-46E4
驱动形式
6X4
最大功率
338kw/460ps
轴距（mm)
3450+1350
变速箱型号
CA12TAX210M
悬挂系统
前三后四少片簧
后桥型号
解放457
轮胎规格
12R22.5
最高车速(km/h)
130
市场定位、产品优势
市场定位：解放J6P领航版是一汽解放针对高效干线物流运输市场和用户需求量身打造的一款满足当前高效率、低成本的运输牵引车。
产品优势：采用一汽锡柴CA6DM2发动机，460ps大马力输出，发动机、变速箱、后桥动力总成同步十万公里换油保养，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，同时三年不限里程质保服务，整车重要零部件采用进口品牌。
编辑推荐信息
解放J6P领航版自面世以来就备受关注，一则是因为解放卡车作为"国车长子"是国内少数没有合资背景的商用车厂，其产品升级和用户期许让其关注度倍高。二则因为这款领航版牵引车在原有成熟解放J6P产品基础上，典范升级，外观设计，动力输出都作出改动。特别是关键的发动机、变速箱及后桥同步十万公里换油间隔，轮端50万公里免维护，整车三年不限里程保修周期，这些亮点为用户呈现出一款高效率、高可靠性、高收益的信赖产品。
整车亮点
解放J6P460马力领航版牵引车，在延续典范解放J6P的基础上，升级鹰标LOGO设计，拥有高度可调节的导流罩，使得车辆辨识度更高，同时加大的油箱也预示出此车定位，适用于长途高效干线物流运输。
解放J6P牵引车的内饰空间在同产品中口碑一直不错，空间够大，乘坐舒适。而领航版在此基础上，更是紧跟当下用户需求，推陈出新，丰富操作配置，有效降低驾驶疲劳感。
该车的动力总成绝对“吸睛”。460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔，三年不限里程质保，这些都足够表明解放J6P领航版的诚意满满。
整车电气管路的线束材料选取和关键零部件的选取上都采用进口品牌，可靠性和性能明显提升。同时，解放领航版牵引车在静止状态下的噪音表现着实令人满意，带来更加舒适的驾乘感受。
外观篇
外观评语
典范升级 一汽解放J6P领航版牵引车外观造型
解放J6P领航版牵引车外观延续经典J6P造型，采用J6P全浮高顶大排半驾驶室，产品拥有咖啡金和火焰红两种喷涂色调，满足不同用户需求。整车外观做工更加注重细节，加大的金色鹰标LOGO辨识度更高。顶部配有遮阳导流罩，行车灯、示宽灯一应俱全。后视镜带有电动调节功能，行车、倒车更安全方便，实用性。车辆的易损件大灯组设计与普通J6P牵引车无异...[详情]
内饰篇
内饰评语
配置更丰富一汽解放J6P领航版牵引车内饰空间
车辆在上下便捷性方面表现不错，车门开启角度大，打孔防滑三级蹬车踏板配合两侧扶手十分方便。门框整体胶条设计，密封隔音效果更好。主驾驶位标配气囊座椅，可实现六向功能角度调节，满足不同身材驾驶员需求，同时座椅做工厚实，大大降低司机疲劳强度，舒适性得到明显提升。解放J6P领航版牵引车方向盘大小适中，角度可调。采用黑白色调交错设计...[详情]
动力总成篇
动力总成评语
大马力+十万换油周期 一汽解放J6P领航版牵引车动力总成
动力方面，发动机采用节油性和可靠性表现俱佳的锡柴CA6DM2产品，排量为11.05L，功率输出由420马力提升到460马力，扭矩达到2100N·m，满足当下大马力、高效率运输需求。该机最大亮点则来源于十万公里保养间隔，大大降低车辆全生命周期运营成本，提高车辆出勤率。同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱，带超速档，12档速比为0.783...[详情]
承载能力篇
承载能力评语
细节致胜 一汽解放J6P 领航版牵引车底盘承载
驾驶室前罩面板采用液压挺杆支撑，开启方便，驾驶室悬浮机构采用ZF旗下的萨克斯品牌，性能可靠。线束走位和捆扎工艺明显提升，前桥采用三片钢板弹簧承载结构，带有横向稳定拉杆，鼓式刹车盘尺寸够大，配合ABS，排气制动、发动机制动最大限度提升制动安全性。后桥采用四片钢板弹簧设计，轻量化结构，应对高效高速物流，同时标配双钱12R22.5真空胎...[详情]
动态测试篇
动态测试评语
提升舒适度 一汽解放J6P 领航版牵引车噪音表现
解放J6P领航版在行驶中的噪音表现顶呱呱，行驶速度为40km/h时噪音仅为66dB，这点非常难得。解放领航版驾驶室内部噪音表现比较稳定，在发动机最大扭矩转速区间1100-1400r/min时，噪音仅从70.78dB升至 71.7dB，噪音变化小也间接证明发动机输出的稳定性。要知道这是领航版输出最大扭矩2100N▪m的转速区间，可谓真正实现大马力、强扭矩、低噪音的驾乘体验...[详情]
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